+375 (17) 336-22-55
ООО "ПарадАвто"
официальный дилер
ПАО "КАМАЗ"

Отдел продаж: +375 (17) 336-22-55

Отдел запасных частей: +375 (17) 336-99-22

Отдел сервиса: +375 (17) 336-33-44

220024, Республика Беларусь, г. Минск, ул. Стебенева, 20В Отправить заявку
официальный дилер ПарадАвто официальный дилер ПарадАвто

КАМАЗ-65956-AA

Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 6х4

Седельный тягач КАМАЗ нового поколения с колесной формулой 6×4 предназначен для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 120 тонн и ориентирован на выполнение тяжелых транспортных задач в магистральных и региональных перевозках. Автомобиль отличается высокой надежностью, оптимальным распределением нагрузок по осям и возможностью уверенной работы в сложных дорожных и климатических условиях.

Конструкция тягача обеспечивает высокую грузоподъемность и устойчивость при сохранении допустимых осевых нагрузок. Применение современных технических решений позволяет эффективно использовать автомобиль при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов, а также снизить эксплуатационные затраты.

Автомобиль оснащается мощным современным дизельным двигателем КАМАЗ серии Р6, механической коробкой передач и надежными агрегатами трансмиссии, что делает его оптимальным решением для профессиональных перевозчиков.

Современный рядный 6-цилиндровый двигатель КАМАЗ Р6

На седельном тягаче установлен дизельный двигатель КАМАЗ Р6 910.50-560 рабочим объемом 12,98 л и максимальной мощностью 560 л.с. Двигатель развивает крутящий момент до 2600 Н·м в широком диапазоне оборотов, что обеспечивает уверенную тягу при движении с полной нагрузкой.

Применение современных конструктивных решений позволило повысить топливную экономичность, увеличить ресурс агрегатов и обеспечить высокий уровень надежности при интенсивной эксплуатации. Мотор соответствует современным требованиям к эффективности и предназначен для длительной работы в тяжелых режимах.

Механическая коробка передач с возможностью подключения КОМ

Автомобиль комплектуется механической коробкой передач ZF КАМА 2525TO с дистанционным управлением. Коробка передач рассчитана на передачу высоких крутящих моментов и отличается высокой надежностью и долговечностью.

Наличие коробки отбора мощности (КОМ) позволяет использовать автомобиль в составе специализированных автопоездов и с дополнительным оборудованием. Привод КОМ выполнен по стандарту ISO 7653 и обеспечивает крутящий момент до 1000 Н·м.

Комфортабельная кабина для дальних перевозок

КАМАЗ оснащен современной кабиной типа F1D шириной 2300 мм с одним спальным местом. Кабина рассчитана на комфортную работу водителя в длительных рейсах и обеспечивает удобство управления автомобилем.

В стандартное оснащение входят сиденье водителя на пневмоподвеске, кондиционер, автономный отопитель кабины, электрические стеклоподъемники, мультимедийная система, а также многочисленные ниши и ящики для хранения вещей.

Надежные тормозные системы и электрооборудование

Автомобиль оснащен пневматической тормозной системой с электронным управлением EBS, обеспечивающей эффективное торможение и устойчивость при движении с полной нагрузкой. Рабочее давление в системе составляет 10 атм.

Полностью светодиодная оптика, современное электрооборудование, цифровой тахограф и надежные аккумуляторные батареи повышают безопасность эксплуатации и соответствуют требованиям коммерческих перевозок.

Оптимальная стоимость владения

При проектировании данного седельного тягача особое внимание было уделено снижению стоимости владения. Этому способствуют экономичный двигатель, прочные агрегаты трансмиссии, увеличенные межсервисные интервалы и высокая ремонтопригодность.

Седельный тягач КАМАЗ является эффективным и надежным инструментом для транспортных компаний, ориентированных на долгосрочную эксплуатацию техники и стабильную работу в тяжелых условиях.

Технические характеристики

  • Весовые параметры и нагрузки
    Снаряженная масса, кг 11475
    нагрузка на переднюю ось/оси, кг 6150
    нагрузка на заднюю тележку, кг 5325
    Полная масса автомобиля, кг (40500)
    нагрузка на передний мост/мосты, кг (8500)
    нагрузка на заднюю тележку, кг (32000)

    Полная масса автопоезда, кг

    (120000)

    Масса буксируемого полуприцепа, кг

    (108450)

    Нагрузка на ССУ

    29025

    Примечание *в скобках указана технически допустимая масса
  • Двигатель
    Модель двигателя

    КАМАЗ Р6 910.50-560

    Тип

    Дизельный, 4-х тактный

    Объем, л

    12,981

    Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)

    412 (560)

    при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

    1900

    Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгс*м)

    2600

    при частоте вращения коленвала, об/мин

    1100-1400

    Мощность вспомогательного тормоза (моторный), не менее

    270 кВт при 2300 мин-1

    Расположение и число цилиндров Рядное, 6 цилиндров
    Мощность генератора, кВт 3 кВт
  • Сцепление
    Модель MFZ 430
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Дистанционный, пневмогидравлический
    Диаметр ведомого диска, мм 430
  • Коробка передач
    Модель ZF КАМА 2525TO (КОМ)
    Тип КП Механическая
    Управление Дистанционное, привод тросовый
    Ретардер нет
    Наличие КОМ NH/1с
    тип привода под насос, со шлицами по ISO7653
    крутящий момент вала отбора мощности, Н*м До 1000
    Наличие гидронасоса Есть
    Насос на второй контур ГУР Есть
  • Главная передача
    Передаточное число главной пары 5,262
    Тип двойная, с колесными редукторами
  • Подвеска
    Тип передней подвески Рессорная, малолистовая
    Тип задней подвески Рессорная, балансирная
  • Кабина
    Тип F1D, шириной 2300 мм
    Высота тоннеля, мм 170
    Спальные места одно спальное место
    Люк на крыше Механический
    Среднее сидение -
    Исполнение водительского сидения На пневмоподвеске
    Исполнение пассажирского сидения Неподрессоренное
    Тип подвески кабины Пружинная, 4-х точечная
  • Колеса и шины
    Размер обода 9x22.5
    Тип колес Дисковые
    Тип шин, тип ошиновки (односкат/двускат) Бескамерные, двускатные
    Размер шин 315/80R22.5
  • Седельно-сцепное устройство
    Тип ССУ Однозахватное
    Диаметр сцепного шкворня 3,5”
    Высота ССУ (для рессорной подвески) при снаряженной массе, мм 1380
    Высота ССУ (для рессорной подвески) при полной массе, мм 1330
  • Система питания
    Количество топливных баков 1
    Вместимость топливного бака, л 600
    Материал изготовления бака Алюминий
    Подогрев топливозаборника Есть
  • Тормоза
    Привод Пневматический
    Тип Пневматическая
    Рабочее давление 10 атм.
    Блок подготовки воздуха Пневматический
    Система EBS (без ESP)
    Тип стояночной тормозной системы Электронно-управляемая
  • Электрооборудование
    Фары Блок-фары
    Задние фонари Светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями
    Повторители по 6 категории – светодиодные
    Габаритные фонари светодиодные
    Переключатель ретардера +
    БИС (мультимедиа система) 10”
    Розетка 24В/15А в кабине +
    Дополнительная розетка 12В +
    Электрический стеклоподъемник со стороны водителя +
    Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира +
    Электропривод зеркала Со стороны водителя
    Центральный замок с дистанционным управлением +
    Кондиционер +
    Автономный отопитель, мощность, кВт Есть, 3 кВт
    Автономный предпусковой подогреватель двигателя, мощность, кВт Есть, 15 кВт
    Холодильник +
    Маяки проблесковые -
    Круиз-контроль +
    Электронный блок EBS (ABS) Sorl
    Тахограф цифровой +
    АКБ (количество и емкость) 2 х 240 А*ч
    Ящик АКБ На левом лонжероне рамы
    Управление КПП Механический рычаг переключения
    Напряжение, В 24

Похожие модели